Сертификаты CE · FCC · ISO9001 | Надежность в 50+ странах
Главная Почему мы Кастомизация Контакты
СЕКТОР АИРПОРТОВ

Контроль доступа для объектов, расположенных рядом с аэропортом

Ограниченная воздушная зона требует более жесткой биометрической терпимости, чем вход персонала. Этот профиль охватывает то, как EASCO обращается к обеим зонам.

Аэропорты

Latest Use Cases & Field Deployment Reports

Real-world implementation case studies, technical specs, and engineering deployment logs from active EASCO installations.

Understanding Turnstile MCBF (Mean Cycles Between Failures): How Factory Stress Testing Guarantees 15 Million Swings & Low TCO
Flap Barrier vs Speed Gate Engineering Analysis: Comparing Pass Throughput, ADA Lane Widths, Motor MCBF & Architectural Design
Architectural & Sourcing Guide: How to Select Pedestrian Turnstiles Based on Flow Rates, Motor MCBF, Material Science & Site Safety
Remote Infrastructure Jobsite Control: Managing 3,500 Railway Construction Workers with EASCO IP67 Android Biometric Terminals
Government Venue Perimeter Defense: Installing 24VDC 1.2KW Brushless Automatic Barrier Gate Openers with LPR & Safety Loop Interlocks
Salt-Spray Corrosion Protection: Installing 18 Lanes of IP65 SUS316 Marine Stainless Steel Turnstiles for 8,000 Coastal Plant Workers

Персонал аэропорта и доступ к транспортным средствам

01

The Challenge

Общий или потерянный значок на закрытой двери несет больший риск, чем на стандартном входе; EASCO заявляет, что его обычная биометрическая толерантность недостаточно жесткая для зон, где фальшивое совпадение имеет большее значение. Отдельно, парковка персонала и доступ к транспортному средству обычно работают без присмотра, круглосуточно.

02

The Approach

EASCO заявляет, что распознавание радужной оболочки покрывает самые высокие точки ограничения при заявленной скорости распознавания 1 из 10 000 000, более жесткой, чем стандартное распознавание лиц. Камеры ANPR, оцененные EASCO за непрерывную наружную работу при 30 000-часовом MTBF, держат контрольно-пропускные пункты автомобиля без присмотра оператора.

03

The Outcome

Наиболее чувствительные точки доступа работают на основе самых жестких предложений EASCO, в то время как контрольно-пропускные пункты продолжают работать без присмотра, причем обе системы отчитываются в одной платформе управления доступом, а не в двух отдельных.

Персонал аэропорта и доступ к транспортным средствам
ВЫЗОВЫ

Стандартный контроль доступа падает

Доступ сотрудников на самом высоком...

" Ограниченная зона не может терпеть ложную скорость принятия стандартной биометрической информации "

Доступ к автомобилю для наземной поддержки...

" Контрольно-пропускные пункты транспортных средств работают непрерывно, без фиксированного оператора на месте "

Пропускная способность пассажиров

" Один медленный шлюз создает узкое место на контрольно-пропускном пункте с высоким трафиком "

Пользовательское оборудование для обработки пассажиров

" Готовое оборудование киоска не создано для этой среды "

ПУТЬ ЭСКО

Инженерные решения высокой безопасности

Признание Айрис

" Распознавание радужной оболочки при заявленном коэффициенте неправильного распознавания 1 из 10 000 000 для точек наибольшего ограничения "

Доступ к автомобилю ANPR

" Камеры ANPR рассчитаны на непрерывную наружную работу, 30 000-часовой MTBF "

Высокопроизводительные высокоскоростные ворота

" Скоростные затворы и турникеты из алюминиевого сплава, обрабатывающие 50 человек в минуту (серия Interstellar превышает 50 в минуту) "

OEM/ODM кастомизация

" OEM / ODM программа для индивидуального жилья, прошивки и брендинга выше минимального объема заказа "

Часто задаваемые вопросы

EASCO формулирует это как вопрос, а не просто вопрос точности. Ложное совпадение у двери генерального штаба является незначительным инцидентом; ложное совпадение в ограниченной воздушной зоне несет другой уровень риска. Компания заявляет, что ее распознавание радужной оболочки достигает примерно 1 из 10 000 000 случаев неправильного распознавания, что более жестко, чем стандартная цифра распознавания лиц, особенно по этой причине.

No, according to EASCO, the ANPR cameras are described as rated for continuous outdoor operation, with a stated 30,000-hour mean time between failures, intended to run unattended rather than requiring a person watching a checkpoint around the clock.

That's how EASCO describes the approach: general staff and public-facing areas use standard turnstiles and face recognition, while only the most restricted zones step up to iris recognition, with both reporting to the same access control platform rather than running as separate systems.

EASCO states its OEM/ODM program covers custom housing, firmware, and branding for orders above a minimum volume. This is a general capability, not one EASCO specifically describes as built for airport kiosks. Confirm feasibility for a passenger-facing or terminal-branded application directly with EASCO before specifying it.

EASCO states CE, FCC, and ISO 9001/14001/45001 certificate documentation is provided with orders, intended to support a procurement file. Confirm with EASCO which specific certificates apply to your exact configuration before submitting for review.

EASCO's own materials do not currently specify warranty terms in a way this page can quote precisely. Confirm current warranty terms directly with EASCO before finalizing a procurement decision, since terms may vary by product category.

DIRECT FACTORY CONTACT

Schedule a Factory Visit or Request a Quote

Video factory tour available for international buyers. In-person audit by appointment. Quote requests answered within one business day.

Factory Address:

Building 20, Dahe Industrial Zone, Longhua New District, Shenzhen, China, 518110