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空港セクター

空港隣接施設へのアクセス制御

限られたエアサイドゾーンは、スタッフの入り口よりも厳しいバイオメトリック耐性を必要とします。 このプロファイルは、両方のゾーンにEASCOが取り組む方法について説明します.

空港

Latest Use Cases & Field Deployment Reports

Real-world implementation case studies, technical specs, and engineering deployment logs from active EASCO installations.

Understanding Turnstile MCBF (Mean Cycles Between Failures): How Factory Stress Testing Guarantees 15 Million Swings & Low TCO
Flap Barrier vs Speed Gate Engineering Analysis: Comparing Pass Throughput, ADA Lane Widths, Motor MCBF & Architectural Design
Architectural & Sourcing Guide: How to Select Pedestrian Turnstiles Based on Flow Rates, Motor MCBF, Material Science & Site Safety
Remote Infrastructure Jobsite Control: Managing 3,500 Railway Construction Workers with EASCO IP67 Android Biometric Terminals
Government Venue Perimeter Defense: Installing 24VDC 1.2KW Brushless Automatic Barrier Gate Openers with LPR & Safety Loop Interlocks
Salt-Spray Corrosion Protection: Installing 18 Lanes of IP65 SUS316 Marine Stainless Steel Turnstiles for 8,000 Coastal Plant Workers

空港スタッフと車両アクセス

01

The Challenge

限られたエアサイドドアの共有または紛失したバッジは、標準的な入口よりも多くのリスクを運びます。 EASCOは、偽のマッチがより重要であるゾーンに十分な通常の生体認証耐性が確保されていません。 別々に、スタッフの駐車と車両アクセスは通常、時計の周りに無人で実行します.

02

The Approach

EASCO状態のアイリス認定は、標準の顔認識よりも厳しい1-in-10,000,000誤認識率で最も高い制限点をカバーしています。 30,000時間のMTBFで連続的な屋外の操作のためのEASCOによって評価されるANPRのカメラは、車のチェックポイントを手動で読書版なしで作動させ続けます.

03

The Outcome

最も機密性の高いアクセスポイントは、最も厳しい公差EASCOオファーで実行され、車両チェックポイントは無人で動作し、両方のシステムが2つの独立したものではなく1つのアクセス制御プラットフォームに報告されています.

空港スタッフと車両アクセス
チャレンジ

標準的なアクセス管理は不足分を落ちます

スタッフは最高でアクセス...

" 制限されたゾーンは、標準的な生体認証の虚偽受容率を許容できません "

地上支援車両アクセス.

" 車のチェックポイントは、固定されたオペレータのオンサイト無しで絶えず動く "

乗客向きのスループット

" 単一のスローゲートは、高トラフィックチェックポイントでボトルネックを作成します "

カスタム旅客処理ハードウェア

" オフ・ザ・シェルフ・キオスク・ハードウェアは、この環境のために構築されていません "

イースコ・ウェイ

高セキュリティソリューション

アイリス認証

" イリスは、最も高い制限点の1-in-10,000,000誤認識率で認識 "

ANPR車両アクセス

" 連続的な屋外の操作のために評価されるANPRのカメラ30,000時間のMTBF "

高強度速度ゲート

" 50人/分を処理する速度ゲートおよびアルミ合金の回転木戸(内部シリーズは50/minを超過します) "

OEM/ODMのカスタム化

" 注文住宅、ファームウェアおよびブランドのためのOEM/ODMプログラム 最低の順序の容積の上 "

よくある質問

EASCOは、単なる精度の問題ではなく、その結果としてそれをフレーム化します。 一般的なスタッフドアの偽のマッチはマイナーなインシデントです。制限されたエアサイドゾーンでの偽のマッチは、さまざまなリスクを伴います。 同社は、そのアイリス認定が、その理由のために特に、標準の顔認識図よりもタイトな、約1-in-10,000,000の誤解率に達すると述べています.

いいえ、EASCOによると、ANPRカメラは、連続野外操作のために評価され、障害間の3万時間の平均時間で、時計の周りにチェックポイントを見ている人を必要としているのではなく、無人で実行することを意図しています.

つまり、EASCOは、一般的なスタッフと公共の面で標準の回転木戸と顔認識を使用していますが、最も制限されたゾーンのみが虹彩認識にステップアップし、同じアクセス制御プラットフォームに別々のシステムとして実行するのではなく、報告するだけです.

EASCO は、OEM/ODM プログラムは、カスタム ハウジング、ファームウェア、および最小限のボリューム以上の注文のためのブランディングをカバーしています。 これは、空港キオスクのために構築されているように具体的に説明する1つのEASCOではなく、一般的な機能です。 乗客の向きやターミナルブランドのアプリケーションをEASCOで直接確認して指定します.

EASCO は、CE、FCC、ISO 9001/14001/45001 の証明書の文書を受注し、調達ファイルのサポートを目的としています。 レビューを提出する前に、特定の証明書があなたの正確な設定に適用されるEASCOで確認してください.

EASCO独自の素材は、本ページが正確に引用できる方法で保証条件を指定していません。 調達の決定を確定する前に、現在の保証条件をEASCOで直接確認します。条件は製品カテゴリによって異なる場合があります.

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