Accès en transit aéroport haute vitesse : mise en œuvre de 36 voies de 6063 porte-vitesse en aluminium pour 45 000 passagers quotidiens

Exigences de base et de trafic des terminaux aéroportuaires

L'aérogare 2 d'un important hub aéroport international traite plus de 45 000 passagers internationaux et nationaux par jour. Les fenêtres de départ des vols de pointe nécessitent une vérification rapide des billets d'embarquement sur 36 voies d'enregistrement et d'embarquement.

Goulets d'étranglement et dangers mécaniques hérités

L'aéroport utilisait auparavant de lourds tourniquets trépieds traditionnels et des barrières à volets. Les principaux problèmes sont les suivants : • Bagages: Les passagers transportant des bagages de cabine à roues ont souvent été pris dans des trépieds, ce qui a entraîné des risques de blessures physiques et des retards d'embarquement. • Fractionnement fréquent de la boîte de vitesses : Les boîtes de vitesses mécaniques ont échoué pendant les cycles de service continus 24/7, nécessitant des interventions d'entretien hebdomadaires. • Taux de passage lent: vitesse de rotation des bras de 1,2 seconde, captée à moins de 25 passagers par minute par voie.

Exigences en ingénierie et en architecture

L'autorité aéroportuaire a émis des critères d'achat stricts : boîtier ultraléger résistant à la corrosion, vitesse d'ouverture rapide de 0,3 seconde, larges voies de 900 mm pour le passage des fauteuils roulants et des bagages ADA, réseaux antidérapants IR de 12 paires et intégration avec des scanners de cartes d'embarquement automatisés à la frontière (ABC).

Solution EASCO 6063 T5 en alliage d'aluminium

EASCO a fourni 36 voies personnalisées de la porte de vitesse de la série Yunyi, construite avec un alliage d'aluminium anodisé de qualité 6063 T5 : • Rigidité structurelle légère : le boîtier en aluminium anodisé réduit le poids global de l'armoire tout en offrant une haute résistance aux chocs et une esthétique architecturale mate moderne. • Direct-Drive DC Servo Motor Brushless : Des cycles d'ouverture d'ailes de 0,3 seconde avec aucun engrenage mécanique, réduisant la friction et prolongeant la durée de vie mécanique à 15 millions de MCBF. • Système de sécurité infrarouge de précision : 12 paires de capteurs photoélectriques actifs détectent l'arrière, l'entrée dans la direction inverse et les bagages en fuite avec une précision de 99,8%.

Installation étape par étape et intégration DCS

1. Trenchage au sol & Montage de l'ancre: Armoires de porte de vitesse boulonnées directement sur les substrats de sol renforcés avec joints d'isolation en caoutchouc à amortissement par vibration. 2. Interface SDK : lecteurs de codes-barres optiques intégrés via EASCO Open SDK, permettant la validation instantanée de la carte d'embarquement avec le système de contrôle de départ de la compagnie aérienne (DCS). 3. Essai d'extinction d'incendie d'urgence : Relais d'alarme d'incendie centraux connectés pour ouvrir automatiquement toutes les ailes vers l'extérieur au signal de déclenchement d'urgence.

Impact opérationnel mesuré et résultats de clôture

• Le débit est passé à 55 Passagers/Min : la vitesse d'embarquement a doublé, réduisant de 75% les temps d'attente en file d'attente. • Réduction de 85% des frais d'entretien: Défaillances de boîte de vitesses zéro enregistrées pendant 12 mois consécutifs de fonctionnement continu. • Amélioration de l'expérience des passagers : Des voies larges de 900 mm sont aménagées avec des bagages de cabine et des fauteuils roulants sans frottement physique.