Flap Barrier vs Speed Gate Engineering Analysis: сравнение пропускной способности, ADA Lane Widths, Motor MCBF и архитектурного дизайна

Пешеходный вход дизайн дилемма

Архитекторы и управляющие объектами часто сравнивают убирающиеся заслонки турникетов и турникеты поворотных ворот при проектировании коммерческих лобби, корпоративных штаб-квартир и транзитных станций. Эта статья разбивает их основные инженерные различия.

Retractable Flap Barriers - особенности и идеальные приложения

Флапсовые барьерные турникеты имеют акриловые или полиуретановые крылья, которые убираются горизонтально в корпус шкафа: Преимущества: компактная ширина шкафа (часто 280-300 мм), быстрое расширение физического барьера и высокое визуальное сдерживание. Ограничения: фиксированная ширина полосы движения (обычно 550-600 мм) затрудняет размещение инвалидных колясок или большого багажа в пределах стандартных полос движения.

Swing Speed Gate Turnstiles - особенности и идеальные приложения

Скоростные затворные турникеты имеют стеклянные или поликарбонатные крылья, которые качаются вперед в направлении движения: • Преимущества: серводвигатели с прямым приводом, бесшумная работа, гибкая ширина полосы до 900 мм (совместимо с АДА) и эстетика гладких стеклянных шкафов. • Ограничения: требуется немного большая длина шкафа для безопасного размещения радиуса качения.

Матрица сравнения технических характеристик

Пропускная способность: Flap Barrier (35-45 P/M) против Speed Gate (45-55 P/M). Длительность двигателя: Flap Barrier (5-8 миллионов MCBF) против EASCO Servo Speed Gate (15 миллионов MCBF). Уровень шума: Flap Barrier (58dB) против Speed Gate (48dB).

Рекомендация по выбору инженеров EASCO

Используйте клапанные барьеры для станций метро высокой плотности, где приоритет отдается быстрому физическому закрытию. Используйте скоростные ворота EASCO для офисных лобби класса А, аэропортов и корпоративных башен, где требуется соответствие требованиям ADA, тихая работа и повышенный архитектурный дизайн.