空港施設へのアクセス制御
制限付きエアサイドドアは、スタッフの入り口よりも厳格な身元確認が必要で、オペレーターなしで時計周りのスタッフの車両ゲートが走っています。 このシナリオでは、EASCO 空港アクセス制御が 1 つのプラットフォーム上の両方のゾーンを保護する方法を示しています.
Latest Use Cases & Field Deployment Reports
Real-world implementation case studies, technical specs, and engineering deployment logs from active EASCO installations.
空港スタッフと車両アクセス
The Challenge
限られたエアサイドドアの共有または紛失したバッジは、一般的な入り口の1つよりもはるかに多くのリスクを運びます。 標準的な顔認識の偽受容率は、間違った試合がセキュリティ違反であるゾーンのために余りに緩いです。 スタッフの駐車場とサービス車両のゲートも無人、昼と夜を実行します.
The Approach
虹彩認証は、最も高い制限点を保護し、偽りの受諾率が1000万個で、標準顔認識よりもタイトです。 ANPRカメラ、30,000時間のMTBFで連続屋外操作用に評価され、現場のオペレータなしで車のチェックポイントでプレートを読みます.
The Outcome
車両ゲートが無人で動作する間、最も機密性の高いドアは、利用可能な最も堅いアイデンティティチェックで実行されます。 どちらのシステムも1つの管理プラットフォームに報告し、セキュリティスタッフに単一のイベントログを与えます.
標準的なアクセス管理は不足分を落ちます
スタッフは最高でアクセス...
" 制限されたゾーンは、標準的な生体認証の虚偽受容率を許容できません "
地上支援車両アクセス.
" 車のチェックポイントは、固定されたオペレータのオンサイト無しで絶えず動く "
乗客向きのスループット
" 単一のスローゲートは、高トラフィックチェックポイントでボトルネックを作成します "
カスタム旅客処理ハードウェア
" オフ・ザ・シェルフ・キオスク・ハードウェアは、この環境のために構築されていません "
高セキュリティソリューション
アイリス認証
" イリスは、最も高い制限点の1-in-10,000,000誤認識率で認識 "
ANPR車両アクセス
" 連続的な屋外の操作のために評価されるANPRのカメラ30,000時間のMTBF "
高強度速度ゲート
" 50人/分を処理する速度ゲートおよびアルミ合金の回転木戸(内部シリーズは50/minを超過します) "
OEM/ODMのカスタム化
" 注文住宅、ファームウェアおよびブランドのためのOEM/ODMプログラム 最低の順序の容積の上 "
よくある質問
偽のマッチの費用ははるかに高いです。 一般的な入口では、監視されたロビーに誰かを認める稀なマッチです。 エアサイドドアでは、不正な人物を安全なエリアに預けることができます。 Irisの認識は、偽の受諾率を1000万に下げます。 .
いいえ。 ANPRカメラは、承認されたリストとプレートを比較し、自動的にバリアを開きます。 セキュリティスタッフは、イメージで記録されている未知のプレートなどの例外をレビューするだけです。 .
はい、これは推奨設定です。 顔認識は忙しいスタッフの入り口を高速に保ち、アイリスの読者はエアサイドのアクセス管理を必要とするドアだけに取付けられています。 同じプラットフォームへの報告 .
はい。 EASCO OEMおよびODMプログラムを通して、ハウジング、スクリーン サイズ、ファームウェアおよびブランディングはキオスクおよびゲートの表示の点検のために、最低の順序の容積に応じてカスタマイズすることができます。 .
空港のセキュリティ承認は、米国内のTSAなどの関連する航空当局によって各サイトに移動します。ハードウェアブランドではありません。 EASCOは、技術的なファイル、テストレポート、およびその承認に必要なセキュリティプログラムの証明書を提供します.
はい。 広い車線の速度ゲートは車いす、荷物のトロリーおよび乗組員袋のための900のmm (35.4の)明確な道、標準600のmm車線の横に取付けられて提供します.
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